上海智能網聯汽車引領全國發(fā)展 加快產業(yè)發(fā)展
測試時長達130小時，總里程超過3000公里！市經信委最新披露，一個多月來，上汽集團和蔚來汽車兩家車企智能網聯汽車開放道路測試時長和測試里程?！靶率帧鄙下繁憩F堪稱優(yōu)秀，未發(fā)生一起交通違法事件及安全事故。為加快智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展，上海將根據測試需求發(fā)放更多測試牌照、開放更多道路。
率先邁出開放道路測試第一步
智能網聯汽車是最終可替代人來操作的新一代汽車，是全球汽車產業(yè)變革的趨勢和未來汽車產業(yè)的制高點。目前，包括美、歐、日等在內的汽車發(fā)達國家和地區(qū)都將智能網聯汽車作為汽車產業(yè)未來發(fā)展的重要方向，紛紛加快產業(yè)布局、制定發(fā)展規(guī)劃，通過技術研發(fā)、示范運行、標準法規(guī)、政策支持等綜合措施，加快推動產業(yè)化進程。我國政府高度重視智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展，《中國制造2025》已將智能網聯汽車列入十大重點發(fā)展領域之一，《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》明確智能網聯汽車是汽車產業(yè)轉型升級的突破口。
汽車專家表示，智能網聯汽車在正式推向市場之前，必須要在真實交通環(huán)境中進行充分的測試，全面驗證自動駕駛功能，實現與道路、設施及其他交通參與者的協(xié)調，這是智能網聯汽車技術研發(fā)和應用過程中必不可少的步驟。
今年3月1日，上海在國內率先邁出了智能網聯汽車從封閉測試區(qū)進入開放道路測試的第一步，在嘉定區(qū)劃定第一階段智能網聯汽車開放測試道路5.6公里，同時向上汽集團和蔚來汽車發(fā)放三張測試牌照。
正式啟動測試前的2月22日，市經信委和市公安局、市交通委聯合發(fā)布《上海市智能網聯汽車道路測試管理辦法（試行）》，也開全國之先。《管理辦法》對測試主體、測試駕駛人及車輛要求作出詳細規(guī)定，例如，要求駕駛人具有50小時以上自動駕駛系統(tǒng)的操作經驗，其中40小時以上是跟相應申請測試項目駕駛相符合的經驗；要求車輛按照測試評價規(guī)程進行相應測試項目的實車試驗，每個測試項目有效試驗次數不少于30次，測試結果達標率不小于90%等。市經信委相關負責人表示，多數細化內容是基于上海實際需求制定，便于后續(xù)相關工作開展。
智能網聯汽車形成良好發(fā)展生態(tài)
當前，上海正在加快培育若干世界級先進制造業(yè)集群，全力打響“上海制造”品牌。汽車產業(yè)是實體經濟的重要組成部分，是上海經濟發(fā)展的重要支撐。加快智能網聯汽車發(fā)展，是當前和未來上海汽車產業(yè)發(fā)展的重大命題。數據顯示，2017年，上海汽車工業(yè)總產值6774億元，同比增長19.1%；上海新能源汽車實現推廣上牌6.1萬輛，累計推廣達到16.6萬輛，繼續(xù)保持為全球最大的推廣應用城市；上海新能源汽車制造業(yè)產值首次突破200億元，達到232.38億元，同比增長42.6%。
市經信委副主任黃甌說，上海智能網聯汽車率先起步發(fā)展，已經形成了良好的發(fā)展環(huán)境。比如，上汽集團推出了互聯網汽車榮威RX5，上海蔚來汽車研發(fā)的高性能7座純電動智能互聯SUVES8發(fā)布上市。智能車載操作系統(tǒng)、激光雷達、毫米波雷達、中央域控制器、線控制動系統(tǒng)等核心零部件企業(yè)加快科技創(chuàng)新。
國家智能網聯汽車（上海）試點示范區(qū)的建設正加速推進。目前，國家智能網聯汽車（上海）試點示范封閉測試區(qū)已建成200個智能駕駛測試場景，成為測試能力齊全、技術水平先進、影響力大的國際性平臺。此外，上海市智能網聯汽車制造業(yè)創(chuàng)新中心和上海市智能網聯汽車及應用標準化工作組也相繼成立，正加快開展相關工作。
有序開放城市快速路測試路段
根據計劃，下一步上海將按照工信部、公安部、交通運輸部相關要求，進一步完善工作機制，形成工作聯動和合力。一方面，加強智能網聯汽車測試車輛的動態(tài)評估。根據測試車輛自動駕駛系統(tǒng)功能、部件、安全性能的迭代優(yōu)化，有預判性地對測試車輛提出更合理的規(guī)范要求。另一方面，加強智能網聯汽車道路測試劃定路段的動態(tài)評估。根據對交通流量、事故頻繁程度等參數的采集和分析，評估道路安全等級的變化，有前瞻性地調整劃定的測試路段。同時，加強智能網聯汽車相關數據的監(jiān)測與分析。加快建立智能網聯汽車道路測試的市級數據平臺，加強智能網聯汽車運行數據、駕駛人數據、交通事故數據等的分析，制定相關的技術標準和規(guī)范。此外，加強智能網聯汽車道路測試的安全保障。通過全面的評估分析，加強對道路測試中突發(fā)情況的預判，制訂相關應急預案，做好道路交通安全保障工作。
為更好管理智能網聯汽車道路測試，市經信委等三部門還共同成立上海市智能網聯汽車道路測試推進工作小組，負責《管理辦法》的統(tǒng)一實施、監(jiān)督和管理。同時，組織成立上海市智能網聯汽車道路測試評審專家組，定期召開專家組評審會議，對測試主體提出的道路測試申請進行論證，形成專家組意見。目前，正在根據第一階段的測試情況進行階段性總結。
上海國際汽車城（集團）有限公司董事長、總經理榮文偉說，接下來上海還將發(fā)放更多的智能網聯汽車開放道路測試號牌，其實，此前申請第一批測試牌照的有20多家公司，但它們的測試小時數還沒有達標。目前，第二批企業(yè)正在積極準備，計劃近期申請道路測試。下一步，智能網聯汽車示范區(qū)將根據產業(yè)技術進步需求，結合道路交通風險評估等綜合考慮，逐步將道路測試范圍拓展至嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)全鎮(zhèn)區(qū)域，并有序開放城市快速路和高速公路測試路段。