全球一半汽車(chē)因神戶(hù)制鋼存在安全隱患 慘遭歐盟封殺

曾幾何時(shí)，提到日產(chǎn)車(chē)，大家腦海最先蹦出來(lái)的都是匠人精神。是的，就連日本國(guó)內(nèi)都以“匠人精神”為標(biāo)榜。但是，隨著高田氣囊案件的披露，全球車(chē)企齊遭殃的現(xiàn)狀，讓“匠人精神”大打折扣。近日逐步發(fā)酵的神戶(hù)制鋼所數(shù)據(jù)造假更是直接打臉匠人精神。據(jù)了解，現(xiàn)在神戶(hù)制鋼所已經(jīng)不僅僅波及到了全球的汽車(chē)制造商，甚至還波及了全球的飛機(jī)公司以及其他制造商。歐洲聯(lián)盟航空安全局近日更是直接發(fā)布聲明決定“封殺”陷入重大造假丑聞的日本神戶(hù)制鋼所。

雖然日系車(chē)企一再?gòu)?qiáng)調(diào)造假的數(shù)據(jù)并不對(duì)汽車(chē)存在安全問(wèn)題，但是作為汽車(chē)以及飛機(jī)的重要材料，數(shù)據(jù)造假將來(lái)什么后果大家都不言而喻。誰(shuí)知道在哪個(gè)瞬間就存在什么安全隱患！要知道，“汽車(chē)閥門(mén)彈簧用線材”作為神鋼集團(tuán)的獨(dú)家產(chǎn)品，在該領(lǐng)域占據(jù)了世界上50%的市場(chǎng)份額，也就意味著世界2輛車(chē)中有1輛使用神鋼集團(tuán)的線材。而現(xiàn)在造假事件的逐步明朗，也就是意味著全球每2輛汽車(chē)就有1輛汽車(chē)因?yàn)樯駪?hù)制鋼所存在安全隱患！

神戶(hù)制鋼篡改數(shù)據(jù)造假

日本神戶(hù)制鋼公司成立于1905年，從2010年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，開(kāi)設(shè)了神鋼焊接器材有限公司。神戶(hù)制鋼是日本主導(dǎo)鋼鐵生產(chǎn)商之一，也是日本頂尖的鋁產(chǎn)品和銅產(chǎn)品供應(yīng)商。2007年該公司鋼材產(chǎn)量為807萬(wàn)噸，世界排名39位。

10 月 8 日，日本神戶(hù)制鋼公司發(fā)布聲明，公司在 8 月底的內(nèi)部調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，旗下３家工廠和１家子公司長(zhǎng)期有組織的篡改部分鋁、銅制品檢驗(yàn)證書(shū)，以符合客戶(hù)規(guī)格，包括尺寸和拉伸強(qiáng)度的數(shù)據(jù)，部分違規(guī)行為從10 年前就已經(jīng)開(kāi)始。

消息發(fā)布，無(wú)異于在全球的重裝備及其機(jī)械制造行業(yè)制造了一場(chǎng)典型的日本大地震！神戶(hù)制鋼所是全球最重要的金屬原材料供應(yīng)商之一，在日本制造高質(zhì)量的光環(huán)之下，包括軍工，造船，航空，航天，高鐵，汽車(chē)等諸多企業(yè)都是神戶(hù)制鋼所的客戶(hù)。神戶(hù)制鋼所已經(jīng)確認(rèn)其中不合格的產(chǎn)品供應(yīng)給了豐田、雷克薩斯、本田和斯巴魯?shù)绕?chē)企業(yè)。

10月20日晚間，深陷造假丑聞的神戶(hù)制鋼所召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，承認(rèn)公司在近期的自查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)了新的違規(guī)行為。集團(tuán)下屬的多家子公司、一線工廠都存在篡改、瞞報(bào)、捏造質(zhì)檢數(shù)據(jù)的情況。

其中，從事金屬厚板加工產(chǎn)品的子公司篡改包括厚度在內(nèi)的產(chǎn)品出廠數(shù)據(jù)，并將不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品提供給了客戶(hù)。神戶(hù)制鋼所相關(guān)負(fù)責(zé)人在記者會(huì)上透露，日立等多家客戶(hù)企業(yè)已要求其承擔(dān)更換問(wèn)題產(chǎn)品所需的相關(guān)費(fèi)用。此外，公司還新設(shè)了由第三方組成的“外部調(diào)查委員會(huì)”，就是否存在違法行為展開(kāi)進(jìn)一步調(diào)查。

四家日本車(chē)企表清白 神戶(hù)慘遭“封殺”

與此同時(shí)，包括豐田、本田、日產(chǎn)和馬自達(dá)在內(nèi)的4家日本汽車(chē)制造商集體發(fā)布聲明稱(chēng)，經(jīng)檢測(cè)，他們產(chǎn)品中的引擎蓋和其他外部件其材質(zhì)由神戶(hù)制鋼直接提供，這些鋁經(jīng)檢測(cè)是安全的。日產(chǎn)負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)評(píng)估證實(shí)“在日產(chǎn)生產(chǎn)的車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和車(chē)門(mén)上所使用的神戶(hù)制鋼公司生產(chǎn)的鋁制品是安全的，不會(huì)對(duì)車(chē)輛和行人安全防護(hù)產(chǎn)生問(wèn)題?！?/p>

豐田則表示：“我們確認(rèn)，這些材料符合適用的法定標(biāo)準(zhǔn)，也符合我們自己的內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)檢測(cè)滿足車(chē)輛的關(guān)鍵安全和耐久性要求?！睋?jù)了解，豐田和雷克薩斯品牌汽車(chē)的后艙蓋提供的正是由神戶(hù)制鋼提供的鋁板。

但是不管發(fā)言如何，神戶(hù)制鋼數(shù)據(jù)造假是既定事實(shí)，而此次受波及車(chē)企粗略估計(jì)有500多家，三菱、豐田均上榜！目前這500家企業(yè)將就相關(guān)產(chǎn)品更換和檢查的費(fèi)用陸續(xù)向神鋼尋求賠償。其中“海外客戶(hù)尤其是美國(guó)和歐洲的大客戶(hù)索賠數(shù)額將尤為巨大?！倍鴼W洲聯(lián)盟航空安全局更是直接封殺了神戶(hù)制鋼所。

10月18日，歐洲聯(lián)盟航空安全局已經(jīng)著手“封殺”陷入重大造假丑聞的日本神戶(hù)制鋼所，建議相關(guān)企業(yè)暫停使用這家公司的產(chǎn)品。事實(shí)上，這是神戶(hù)制鋼丑聞曝光后主要行業(yè)管理機(jī)構(gòu)首次向業(yè)界發(fā)布這類(lèi)建議。

歐盟航空安全局在聲明中表示，由于神戶(hù)制鋼可能數(shù)據(jù)造假多年，涉及產(chǎn)品廣泛，據(jù)此歐盟航空安全局提醒歐洲航空企業(yè)注意這一事件并提出“初步建議”：建議從事設(shè)計(jì)、制造和維護(hù)的相關(guān)企業(yè)“仔細(xì)檢查供應(yīng)鏈”以確定是否及何時(shí)使用了神戶(hù)制鋼產(chǎn)品。同時(shí)，這些企業(yè)應(yīng)把結(jié)果通報(bào)給客戶(hù)和主管部門(mén)。歐盟航空安全局建議相關(guān)企業(yè)，“如果有替代供應(yīng)商，應(yīng)暫停使用神戶(hù)制鋼的產(chǎn)品，直到涉事產(chǎn)品被確認(rèn)合格”。

可以看出，目前神戶(hù)制鋼所的前景并不明朗，雖未像高田氣囊造成全球多人死亡，但是數(shù)據(jù)造假這個(gè)危害或?qū)⒘钌駪?hù)制鋼所走上與高田一樣的道路也未嘗可知。